Ekspedytor

Ekspedytor – kod 432303 w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025). Ekspedytor przygotowuje i wydaje towar z magazynu lub zakładu produkcyjnego: kompletuje i sprawdza przesyłki, wystawia dokumenty WZ i listy przewozowe, nadzoruje załadunek na rampie i odbiera podpis kierowcy. Koordynuje kolejność podstawiania naczep do doków, kontroluje zabezpieczenie ładunku i wyjaśnia rozbieżności z przewoźnikami.

Ekspedytor – wymagania w stosunku do pracownika

wykształcenie co najmniej średnie, preferowane logistyczne lub techniczne,
znajomość dokumentów magazynowych i przewozowych (WZ, CMR, listy przewozowe) oraz systemu WMS,
znajomość zasad rozmieszczenia i mocowania ładunku na pojazdach,
uprawnienia UDT do obsługi wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia – jeżeli ekspedytor je obsługuje,
obsługa kolektora danych i skanera kodów kreskowych,
dokładność, umiejętność pracy pod presją czasu i komunikacji z kierowcami.

Inne nazwy stanowiska

Opis zagrożeń i ryzyk zawodowych na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:

ekspedytor towarów,
pracownik ekspedycji,
ekspedytor magazynowy,
pracownik działu wysyłek,
koordynator załadunków.

Badania

wstępne, okresowe i kontrolne badania lekarskie z uwzględnieniem narządu ruchu (dźwiganie, wymuszone pozycje) i pracy w zmiennych temperaturach,
badania do obsługi urządzeń transportu bliskiego – jeżeli ekspedytor obsługuje wózek jezdniowy,
ocena zdolności do pracy w porze nocnej – przy ekspedycji całodobowej,
ocena narządu wzroku przy pracy przy komputerze i kolektorze danych.

Szkolenia bhp i inne

szkolenie wstępne bhp (instruktaż ogólny i stanowiskowy) z omówieniem zasad pracy na rampie,
szkolenie okresowe bhp nie rzadziej niż co 3 lata,
kurs operatora wózków jezdniowych z egzaminem UDT – jeśli dotyczy,
instruktaż obsługi pomostów przeładunkowych, bram segmentowych i systemu blokady pojazdu przy doku,
szkolenie z mocowania ładunków zgodnie z normą PN-EN 12195-1,
szkolenie z ochrony przeciwpożarowej i ewakuacji obiektu.

Środowisko pracy

Ekspedytor pracuje w strefie wydań magazynu i na rampie załadunkowej, gdzie przez otwarte bramy wpada zimne powietrze, a przy dokach podjeżdżają ciągniki z naczepami. W strefie jednocześnie jeżdżą wózki widłowe i paletowe, stoją palety do wysyłki i pracują kierowcy innych firm. Część czasu ekspedytor spędza w biurze ekspedycji przy komputerze, wystawiając dokumenty i planując kolejność załadunków. W szczytach wysyłkowych praca odbywa się pod presją godzin odjazdu i w systemie zmianowym. Na stanowisku wykorzystuje się:

rampa i doki z pomostami przeładunkowymi, odbojnicami i bramami segmentowymi;
system blokady kół lub kliny pod koła naczep i sygnalizacja świetlna doku;
wózek paletowy ręczny i elektryczny, wózek jezdniowy podnośnikowy;
kolektor danych, skaner kodów i drukarka etykiet;
komputer z systemem WMS i dokumentami przewozowymi;
pasy, narożniki i maty antypoślizgowe do mocowania ładunku.

Identyfikacja zagrożeń

Czynniki fizyczne:

upadek z krawędzi rampy lub między rampą a naczepą przy niezabezpieczonym doku,
odjazd lub przesunięcie naczepy w trakcie załadunku (efekt pełzania naczepy),
potrącenie przez wózek jezdniowy lub manewrujący ciągnik siodłowy,
przygniecenie przez paletę lub przewracający się ładunek,
dźwiganie i przenoszenie kartonów przy kompletacji przesyłek,
mikroklimat zimny i przeciągi przy otwartych bramach,
potknięcia i poślizgnięcia na mokrej posadzce rampy, folii i elementach palet,
praca przy monitorze ekranowym w biurze ekspedycji.

Czynniki chemiczne:

spaliny silników Diesla i tlenek węgla z pojazdów podstawionych do doków,
kwas siarkowy i wodór w strefie ładowania akumulatorów wózków elektrycznych.

Czynniki psychofizyczne:

presja czasu i godzin odjazdu transportów,
konflikty z kierowcami i przewoźnikami przy opóźnieniach i rozbieżnościach,
odpowiedzialność materialna za kompletność i zabezpieczenie wysyłki,
praca zmianowa i w porze nocnej,
duże obciążenie uwagi przy jednoczesnej obsłudze kilku doków.

Środki ochronne

Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku ekspedytora.

Środki ochrony indywidualnej

obuwie ochronne z podnoskiem i podeszwą antypoślizgową – przygniecenie przez paletę, potknięcia i poślizgnięcia;
kamizelka ostrzegawcza o intensywnej widzialności – potrącenie przez wózek lub ciągnik;
rękawice ochronne – dźwiganie i przenoszenie kartonów, skaleczenia przy mocowaniu ładunku;
kurtka ocieplana i odzież warstwowa – mikroklimat zimny i przeciągi;
okulary ochronne i rękawice kwasoodporne przy dolewaniu wody do akumulatorów – kwas siarkowy.

Środki ochrony zbiorowej i techniczne

pomosty przeładunkowe z blokadą, odbojnice i system blokady kół naczepy połączony z sygnalizacją doku – upadek z krawędzi rampy, odjazd naczepy;
barierki i oznakowanie krawędzi rampy, kurtyny uszczelniające doki – upadek z rampy, mikroklimat zimny;
wydzielone drogi ruchu pieszego i wózków, lustra i sygnalizacja ostrzegawcza – potrącenie przez wózek;
stojaki podporowe pod naczepę niesprzęgniętą z ciągnikiem – przewrócenie lub przesunięcie naczepy;
wózki paletowe elektryczne i stoły podnośne do kompletacji – dźwiganie i przenoszenie;
wentylowana strefa ładowania akumulatorów z zakazem używania ognia – wodór, kwas siarkowy;
zakaz pracy silników pojazdów przy dokach i wentylacja strefy wydań – spaliny silników Diesla, tlenek węgla;
ergonomiczne stanowisko komputerowe w biurze ekspedycji – praca przy monitorze ekranowym.

Środki organizacyjne

procedura zabezpieczenia pojazdu przed załadunkiem: hamulec, kliny, przekazanie kluczyków lub blokada – odjazd naczepy;
zakaz przebywania kierowców i osób postronnych w strefie załadunku – potrącenie, przygniecenie;
awizacja dostaw i okna czasowe dla przewoźników – presja czasu, konflikty z kierowcami;
kontrola mocowania ładunku i stabilności palet przed załadunkiem – przygniecenie przez przewracający się ładunek;
limit masy przenoszonej ręcznie i rotacja zadań – dźwiganie, obciążenie uwagi;
przerwy w ogrzewanym pomieszczeniu – mikroklimat zimny;
grafik zmian z odpoczynkiem dobowym – praca zmianowa i w porze nocnej;
podwójna weryfikacja wysyłek skanerem i dokumentem WZ – odpowiedzialność materialna.

Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie

Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla ekspedytora.

czynniki fizyczne – mikroklimat zimny i przeciągi, dźwiganie ciężarów, praca przy monitorze ekranowym do 4 godzin dziennie;
czynniki chemiczne – spaliny silników Diesla, tlenek węgla, kwas siarkowy (ładowanie akumulatorów);
czynniki biologiczne – brak;
inne czynniki, w tym niebezpieczne – praca na rampie załadunkowej, ruch wózków jezdniowych i pojazdów ciężarowych, obsługa urządzeń transportu bliskiego (jeśli dotyczy), praca w porze nocnej (jeśli dotyczy).

Podobne stanowiska

Podstawa prawna

Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).

ryzyko zawodowe on-line

Stanowiska pracy