Technik spedytor – kod 333108 w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025). Technik spedytor organizuje przewozy ładunków: przyjmuje zlecenia, dobiera przewoźników i środki transportu, planuje trasy, przygotowuje listy przewozowe i dokumenty celne oraz rozlicza frachty. Monitoruje realizację zleceń, kontaktuje się z kierowcami i klientami, a przy przeładunkach bywa obecny w magazynie i na terminalu.
Technik spedytor – wymagania w stosunku do pracownika
- wykształcenie średnie techniczne o specjalności spedycja lub logistyka,
- znajomość przepisów przewozowych – konwencji CMR, przepisów o czasie pracy kierowców i prawa celnego,
- znajomość zasad przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie obowiązków spedytora wynikających z umowy ADR,
- umiejętność obsługi systemu spedycyjnego, giełd transportowych i narzędzi do monitoringu pojazdów,
- znajomość języka obcego w zakresie korespondencji handlowej i rozmów z przewoźnikami,
- umiejętność kalkulacji kosztów frachtu i prowadzenia negocjacji.
Inne nazwy stanowiska
Opis zagrożeń i ryzyk zawodowych na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:
- organizator transportu,
- pracownik działu spedycji,
- referent spedycyjny,
- planista transportu drogowego,
- koordynator przewozów.
Badania
- wstępne badania lekarskie przed rozpoczęciem pracy,
- okresowe badania lekarskie w terminach wyznaczonych przez lekarza medycyny pracy,
- kontrolne badania lekarskie po niezdolności do pracy z powodu choroby trwającej dłużej niż 30 dni,
- badanie okulistyczne w związku z pracą przy monitorze ekranowym powyżej 4 godzin dziennie,
- ocena zdolności do pracy w porze nocnej, jeżeli pracownik pełni dyżury całodobowe.
Szkolenia bhp i inne
- szkolenie wstępne bhp – instruktaż ogólny i instruktaż stanowiskowy,
- szkolenie okresowe bhp dla pracowników administracyjno-biurowych – nie rzadziej niż co 6 lat,
- instruktaż bezpiecznego poruszania się po terenie magazynu, rampy i terminalu przeładunkowego,
- szkolenie z obowiązków uczestników przewozu towarów niebezpiecznych według umowy ADR,
- szkolenie z zasad mocowania ładunku i rozmieszczenia masy w naczepie,
- szkolenie z ochrony danych osobowych oraz przeciwdziałania oszustwom przewozowym,
- szkolenie z pierwszej pomocy.
Środowisko pracy
Podstawowym miejscem pracy jest biuro typu otwartego z kilkoma monitorami, w którym jednocześnie trwają rozmowy telefoniczne, korespondencja i obsługa systemu spedycyjnego. Dzień upływa przy biurku, w pozycji siedzącej, z krótkimi przerwami, a telefon odzywa się także po godzinach i w weekendy, bo pojazdy jadą całą dobę. Kilka razy w tygodniu spedytor wychodzi na rampę lub do terminalu, gdzie manewrują zestawy, pracują wózki widłowe i trwa przeładunek ładunku o dużej masie. Na placu panuje hałas, przeciągi, a zimą rampy bywają oblodzone. Część zleceń dotyczy towarów niebezpiecznych, chłodni i ładunków ponadnormatywnych, co oznacza dodatkową odpowiedzialność za dokumenty i terminy. Na stanowisku wykorzystuje się:
- komputer z systemem spedycyjnym, giełdą transportową i pocztą elektroniczną;
- dwa lub trzy monitory, telefon stacjonarny i telefon komórkowy z zestawem słuchawkowym;
- system monitoringu pojazdów i danych z tachografu;
- dokumenty przewozowe – listy CMR, zlecenia transportowe i dokumenty celne;
- skaner, drukarka i archiwum dokumentów przewozowych;
- odzież ostrzegawcza, hełm i obuwie ochronne na wyjścia do magazynu.
Identyfikacja zagrożeń
Czynniki fizyczne:
- wielogodzinna praca przy monitorze ekranowym z obsługą kilku ekranów jednocześnie,
- długotrwała pozycja siedząca z ograniczoną możliwością zmiany pozycji,
- przeciążenie nadgarstków i barków przy intensywnej pracy z klawiaturą i myszą,
- hałas rozmów telefonicznych i gwar w pomieszczeniu wielostanowiskowym utrudniający koncentrację,
- potrącenie przez wózek widłowy lub manewrujący zestaw na rampie i placu manewrowym,
- upadek z krawędzi rampy, ze stopni naczepy i poślizgnięcie na oblodzonym placu,
- przygniecenie przez przesuwający się ładunek, paletę lub otwierane drzwi naczepy,
- przechodzenie między ogrzewanym biurem, chłodnym magazynem i placem zewnętrznym.
Czynniki chemiczne:
- spaliny silników wysokoprężnych zestawów i wózków widłowych na placu oraz rampie,
- uwolnienia substancji z uszkodzonych opakowań towarów niebezpiecznych podczas przeładunku,
- pył tonera z drukarek i kurz biurowy w pomieszczeniu z dużą ilością dokumentów.
Czynniki psychofizyczne:
- presja czasu przy terminach podstawień, awizacjach i opóźnieniach pojazdów,
- dostępność telefoniczna poza godzinami pracy, dyżury wieczorne i weekendowe,
- napięcie w rozmowach z kierowcami, przewoźnikami i klientami przy szkodach oraz opóźnieniach,
- odpowiedzialność za koszty frachtu, kary umowne i skutki błędu w dokumentach celnych,
- konieczność prowadzenia wielu zleceń równolegle przy stałym przerywaniu pracy telefonami.
Środki ochronne
Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku technika spedytora.
Środki ochrony indywidualnej
- odzież ostrzegawcza o intensywnej widzialności na każde wyjście na rampę i plac – wypadek na rampie, zmienny mikroklimat;
- hełm ochronny i obuwie ochronne z podnoskiem w strefie przeładunku – przygniecenie ładunkiem, upadek z rampy;
- rękawice ochronne przy kontroli ładunku i plombowaniu naczep – przygniecenie ładunkiem, uwolnienia z ładunków niebezpiecznych;
- okulary korekcyjne do pracy przy monitorze zgodnie ze wskazaniem lekarza – praca przy monitorze;
- zestaw słuchawkowy ograniczający przyjmowanie wymuszonej pozycji przy telefonie – przeciążenia kończyn górnych, hałas w biurze;
- odzież ciepła i przeciwdeszczowa na wyjścia zewnętrzne – zmienny mikroklimat, spaliny na placu.
Środki ochrony zbiorowej i techniczne
- ergonomiczne stanowisko – fotel z regulacją, monitory na wysokości oczu, podpórka pod nadgarstek – praca przy monitorze, długotrwała pozycja siedząca, przeciążenia kończyn górnych;
- oświetlenie biura zgodne z normą i żaluzje ograniczające odbicia na ekranach – praca przy monitorze;
- ekrany akustyczne między stanowiskami i wydzielone pokoje do rozmów telefonicznych – hałas w biurze, wielozadaniowość;
- wyznaczone przejścia dla pieszych na placu i w magazynie, lustra oraz sygnalizacja wózków – wypadek na rampie;
- barierki i odbojnice krawędzi rampy, poduszki uszczelniające oraz blokady kół pojazdów – upadek z rampy, przygniecenie ładunkiem;
- odśnieżanie i posypywanie placu oraz rampy w okresie zimowym – upadek z rampy, zmienny mikroklimat;
- wentylacja biura, odrębne pomieszczenie dla urządzeń drukujących i wentylacja hali – toner i pył biurowy, spaliny na placu.
Środki organizacyjne
- przerwy w pracy przy monitorze, co najmniej 5 minut po każdej godzinie, oraz rotacja zadań – praca przy monitorze, długotrwała pozycja siedząca, przeciążenia kończyn górnych;
- zakaz samodzielnego wchodzenia do strefy przeładunku bez zgłoszenia u kierownika magazynu – wypadek na rampie, przygniecenie ładunkiem;
- procedura przyjmowania zleceń na towary niebezpieczne, weryfikacja dokumentów i wymagań ADR – uwolnienia z ładunków niebezpiecznych, odpowiedzialność finansowa;
- grafik dyżurów z wyznaczonymi godzinami dostępności i prawem do nieodbierania telefonu poza nimi – dyżury i dostępność, presja czasu;
- procedury postępowania przy szkodzie i reklamacji oraz wsparcie przełożonego w sporach – konflikty i negocjacje, odpowiedzialność finansowa;
- weryfikacja przewoźników i zasady przeciwdziałania oszustwom przewozowym – odpowiedzialność finansowa;
- planowanie obsady z rezerwą na nieobecności i limit liczby zleceń prowadzonych równolegle – wielozadaniowość, presja czasu.
Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie
Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla technika spedytora.
- czynniki fizyczne – praca przy monitorze ekranowym powyżej 4 godzin dziennie, hałas w pomieszczeniu wielostanowiskowym, zmienny mikroklimat przy wyjściach na plac;
- czynniki chemiczne – spaliny silników wysokoprężnych na placu i rampie, możliwe uwolnienia substancji z ładunków niebezpiecznych, pył tonera;
- czynniki biologiczne – brak;
- inne czynniki, w tym niebezpieczne – praca w pozycji siedzącej przez większość dnia, powtarzalne ruchy kończyn górnych, obecność w strefie ruchu wózków widłowych i pojazdów ciężarowych, praca na rampie przeładunkowej, dyżury i praca w porze nocnej, obciążenie psychiczne i odpowiedzialność finansowa.
Podobne stanowiska
Podstawa prawna
Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).