Kierowca autolawety

Kierowca autolawety – w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025) stanowisku temu najbliższy jest zawód „Kierowca samochodu ciężarowego” – kod 833203. Kierowca autolawety odbiera z drogi, parkingów i warsztatów uszkodzone lub niesprawne pojazdy, ładuje je na platformę lub holuje, zabezpiecza ładunek pasami i przewozi do warsztatu, na parking depozytowy albo pod wskazany adres.

Kierowca autolawety – wymagania w stosunku do pracownika

prawo jazdy kat. B lub C, a przy zestawach z przyczepą także kat. B+E lub C+E, zależnie od dopuszczalnej masy całkowitej autolawety,
świadectwo kwalifikacji zawodowej (kod 95) w transporcie zarobkowym, gdy wymaga tego kategoria pojazdu,
aktualne orzeczenia lekarskie i psychologiczne kierowcy zawodowego,
umiejętność obsługi wciągarki, platformy przesuwnej i zabezpieczania pojazdów pasami,
znajomość zasad zabezpieczania miejsca zdarzenia drogowego i oznakowania pojazdu.

Inne nazwy stanowiska

Ocena ryzyka zawodowego opisana na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:

kierowca pomocy drogowej,
operator lawety,
kierowca-laweciarz,
kierowca lawety samochodowej,
laweciarz.

Badania

badania lekarskie wstępne, okresowe i kontrolne,
badania lekarskie i psychologiczne kierowcy zawodowego,
badanie wzroku i słuchu w zakresie wymaganym do kierowania pojazdem,
badanie do pracy w nocy i w zmiennym rytmie, gdy kierowca pełni dyżury.

Szkolenia bhp i inne

instruktaż ogólny bhp,
instruktaż stanowiskowy z obsługi platformy, wciągarki i zabezpieczania ładunku,
okresowe szkolenie bhp nie rzadziej niż co 3 lata,
szkolenie okresowe kierowców zawodowych w ramach kwalifikacji wstępnej przyspieszonej lub okresowej,
szkolenie z zabezpieczania miejsca wypadku drogowego,
szkolenie z udzielania pierwszej pomocy,
szkolenie z bezpiecznego holowania pojazdów, w tym elektrycznych i hybrydowych.

Środowisko pracy

Kierowca pracuje w pojeździe i na drodze, najczęściej w pogotowiu dyżurnym, przy awariach i kolizjach o każdej porze i w każdych warunkach pogodowych. Na miejscu zdarzenia stoi często na jezdni lub poboczu, w ruchu drogowym, wciąga unieruchomione auta na platformę, mocuje je pasami i wykonuje czynności przy uszkodzonych pojazdach. Dłuższe odcinki pokonuje samotnie, co wiąże się ze zmęczeniem i stresem. Na stanowisku wykorzystuje się:

autolaweta z platformą przesuwną i uchylną;
wciągarka linowa i hak holowniczy;
pasy transportowe, łańcuchy i klocki najazdowe;
trójkąt ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa i lampy ostrzegawcze;
wózki pod koła i narzędzia ręczne;
telefon i terminal do przyjmowania zleceń.

Identyfikacja zagrożeń

Czynniki fizyczne:

potrącenie przez inne pojazdy na jezdni lub poboczu przy załadunku,
wypadek drogowy w czasie jazdy z ładunkiem,
upadek z platformy lub burty przy zabezpieczaniu pojazdu,
zerwanie liny lub pasa i uderzenie elementem,
przygniecenie nogi lub ręki przez zsuwający się pojazd,
porażenie prądem przy uszkodzonym pojeździe elektrycznym lub hybrydowym,
skaleczenia o ostre elementy karoserii i szkło,
praca w deszczu, mrozie, śliskich warunkach i po zmroku.

Czynniki chemiczne:

kontakt z paliwem, olejem i płynem eksploatacyjnym wyciekającym z uszkodzonych pojazdów,
spaliny silnika w czasie pracy na biegu jałowym.

Czynniki psychofizyczne:

stres związany z presją czasu i zdarzeniami drogowymi,
agresja i stres klientów po awarii lub wypadku,
długotrwałe siedzenie i zmęczenie przy dyżurach nocnych,
ręczne dźwiganie łańcuchów, pasów i kół.

Środki ochronne

Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku kierowcy autolawety.

Środki ochrony indywidualnej

kamizelka odblaskowa klasy 2 lub 3 i odzież o podwyższonej widzialności – potrącenie na jezdni, warunki atmosferyczne;
rękawice ochronne z ochroną przed przecięciem – skaleczenia, zerwanie liny;
obuwie ochronne z podeszwą antypoślizgową i podnoskiem – upadek z platformy, przygniecenie;
rękawice dielektryczne i przyłbica przy pojazdach elektrycznych – porażenie w pojeździe elektrycznym;
kask lub czapka ochronna przy pracy pod platformą i odzież przeciwdeszczowa – zerwanie liny, warunki atmosferyczne;
rękawice nitrylowe i odzież przy kontakcie z płynami – płyny eksploatacyjne.

Środki ochrony zbiorowej i techniczne

oznakowanie pojazdu i miejsca pracy – lampy ostrzegawcze, trójkąt, pachołki – potrącenie na jezdni;
platforma z antypoślizgowym pokryciem, uchwytami i stopniami – upadek z platformy;
wciągarka z ogranicznikiem obciążenia i sprawnymi linami oraz pasami z atestem – zerwanie liny, przygniecenie;
klocki, ograniczniki najazdowe i hamulec postojowy ładowanego pojazdu – przygniecenie;
wyposażenie w gaśnicę, sorbent i apteczkę – płyny eksploatacyjne, skaleczenia;
odłączenie wysokiego napięcia i procedury producenta przy pojazdach elektrycznych – porażenie w pojeździe elektrycznym;
pojazd z regularnym przeglądem technicznym i sprawnym oświetleniem – wypadek drogowy, warunki atmosferyczne;
pojazd z wentylacją kabiny i zakaz długiej pracy silnika w pomieszczeniach zamkniętych – spaliny.

Środki organizacyjne

planowanie tras, przestrzeganie czasu pracy kierowcy i odpoczynku – wypadek drogowy, zmęczenie i praca nocna;
zasady ustawiania pojazdu i zabezpieczania miejsca zdarzenia, w miarę możliwości przy asyście służb – potrącenie na jezdni, stres;
praca przy platformie wyłącznie przy unieruchomionym pojeździe – upadek z platformy, zerwanie liny;
zasada dwóch osób przy przenoszeniu ciężkich elementów – dźwiganie;
szkolenie z komunikacji i radzenia sobie z agresją klientów, możliwość wezwania policji – agresja klientów, stres;
procedury sprzątania wycieków i ewidencja odpadów – płyny eksploatacyjne;
wstrzymanie pracy w skrajnych warunkach pogodowych – warunki atmosferyczne;
nie pracować na jezdni bez zabezpieczenia i kamizelki – potrącenie na jezdni;
unikanie dotykania uszkodzonych części pojazdu elektrycznego bez przeszkolenia – porażenie w pojeździe elektrycznym;
ostrożne obchodzenie się z ostrymi elementami blach i szkłem – skaleczenia;
ograniczanie czasu pracy silnika na postoju – spaliny.

Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie

Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla kierowcy autolawety.

czynniki fizyczne – hałas pojazdu i pracy wciągarki, drgania, praca w niskiej i wysokiej temperaturze;
czynniki chemiczne – paliwa, oleje i płyny eksploatacyjne, spaliny;
czynniki biologiczne – brak;
inne czynniki, w tym niebezpieczne – kierowanie pojazdem, praca na jezdni w ruchu drogowym, praca na platformie, obciążenie psychiczne, praca w porze nocnej.

Podobne stanowiska

Podstawa prawna

Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).

ryzyko zawodowe on-line

Stanowiska pracy