Kierowca samochodu dostawczego – kod 832202 w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025). Kierowca samochodu dostawczego przewozi towary pojazdem o dopuszczalnej masie do 3,5 tony, wykonuje załadunek i rozładunek oraz obsługuje dokumentację przewozową.
Kierowca samochodu dostawczego – wymagania w stosunku do pracownika
- prawo jazdy kategorii B,
- ukończone 18 lat,
- kwalifikacje (wykształcenie co najmniej podstawowe),
- umiejętność rozmieszczenia i zabezpieczenia ładunku w przestrzeni ładunkowej,
- umiejętność obsługi terminala mobilnego i aplikacji doręczeniowej,
- znajomość przepisów o czasie pracy kierowcy, jeżeli przewóz ma charakter zarobkowy.
Inne nazwy stanowiska
Ocena ryzyka zawodowego opisana na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:
- kierowca dostawczy,
- kierowca-dostawca,
- kierowca busa,
- kierowca do 3,5 tony,
- kierowca-magazynier.
Badania
- badania lekarskie wstępne, okresowe i kontrolne,
- badania dla kierujących pojazdami z oceną sprawności psychoruchowej,
- badanie okulistyczne z oceną ostrości wzroku, pola widzenia i widzenia zmierzchowego,
- badanie laryngologiczne z oceną słuchu,
- ocena układu ruchu i kręgosłupa ze względu na pozycję siedzącą i dźwiganie,
- ocena układu krążenia i ciśnienia tętniczego.
Szkolenia bhp i inne
- instruktaż ogólny bhp,
- instruktaż stanowiskowy,
- okresowe szkolenie bhp nie rzadziej niż co 3 lata,
- szkolenie w zakresie ręcznych prac transportowych przy załadunku i rozładunku,
- szkolenie z zasad mocowania i rozmieszczania ładunku,
- szkolenie z zasad bezpiecznej jazdy i postępowania w razie wypadku,
- instruktaż z obsługi wind załadowczych i wózków paletowych.
Środowisko pracy
Kierowca samochodu dostawczego łączy prowadzenie pojazdu z pracą fizyczną przy załadunku i rozładunku, wykonywanym w miejscach odbioru o zróżnicowanych warunkach – od ramp przeładunkowych po ulice bez wyznaczonego miejsca postojowego. Przez znaczną część zmiany przebywa w pozycji siedzącej, narażony na drgania ogólne, a przy doręczeniach wielokrotnie wchodzi i wychodzi z kabiny oraz wnosi przesyłki na kondygnacje. Na stanowisku wykorzystuje się:
- samochód dostawczy o dopuszczalnej masie do 3,5 tony;
- windę załadowczą lub rampy najazdowe;
- wózki paletowe i ręczne do transportu przesyłek;
- pasy, drążki rozporowe i maty antypoślizgowe do mocowania ładunku;
- terminal mobilny i system nawigacji.
Identyfikacja zagrożeń
Czynniki fizyczne:
- wypadek komunikacyjny w ruchu drogowym,
- potrącenie przez inny pojazd podczas załadunku i rozładunku na drodze,
- upadek z przestrzeni ładunkowej lub z windy załadowczej,
- upadek przy wsiadaniu i wysiadaniu z kabiny,
- przygniecenie przez przemieszczający się lub spadający ładunek,
- drgania ogólne przenoszone przez siedzisko kierowcy,
- potknięcie i poślizgnięcie na nierównym, mokrym lub oblodzonym podłożu,
- zmienne warunki atmosferyczne przy pracy poza kabiną.
Czynniki chemiczne:
- spaliny i zanieczyszczenia powietrza w ruchu miejskim,
- kontakt z towarem niebezpiecznym przy uszkodzeniu opakowania.
Czynniki psychofizyczne:
- ręczne prace transportowe (przenoszenie przesyłek, wnoszenie na kondygnacje),
- wymuszona pozycja siedząca przy długotrwałym prowadzeniu pojazdu,
- agresja ze strony odbiorców i innych uczestników ruchu,
- napad rabunkowy przy przewozie towarów wartościowych i pobrań,
- presja czasu wynikająca z liczby punktów dostawy,
- zmęczenie wynikające z długiego czasu prowadzenia pojazdu.
Środki ochronne
Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku kierowcy samochodu dostawczego.
Środki ochrony indywidualnej
- odzież ostrzegawcza o intensywnej widzialności – potrącenie przez pojazd podczas rozładunku;
- obuwie robocze z podnoskiem i podeszwą antypoślizgową – przygniecenie stopy, poślizgnięcie, upadek z pojazdu;
- rękawice robocze – skaleczenia opakowaniami, ręczne prace transportowe;
- pas lędźwiowy przy pracach przeładunkowych – przeciążenie kręgosłupa;
- odzież przeciwdeszczowa i ocieplana – zmienne warunki atmosferyczne.
Środki ochrony zbiorowej i techniczne
- pojazd z aktualnym przeglądem technicznym i sprawnymi systemami bezpieczeństwa – wypadek komunikacyjny;
- fotel kierowcy z amortyzacją i regulacją podparcia lędźwiowego – drgania ogólne, wymuszona pozycja siedząca;
- winda załadowcza z barierkami bocznymi – upadek z windy, ręczne prace transportowe;
- wózek paletowy lub ręczny do transportu przesyłek – ręczne prace transportowe;
- pasy, drążki rozporowe i maty antypoślizgowe do mocowania ładunku – przemieszczenie ładunku, przygniecenie;
- przegroda oddzielająca kabinę od przestrzeni ładunkowej – przygniecenie przez ładunek przy hamowaniu;
- stopnie i uchwyty antypoślizgowe przy wejściu do kabiny i przestrzeni ładunkowej – upadek przy wsiadaniu;
- oświetlenie przestrzeni ładunkowej – potknięcie, upadek;
- system nawigacji i łączności z dyspozytorem – wypadek, napad, zdarzenie drogowe;
- czujniki i kamera cofania – potrącenie osób przy manewrowaniu;
- klimatyzacja i ogrzewanie postojowe kabiny – warunki atmosferyczne, zmęczenie.
Środki organizacyjne
- planowanie tras z realnym czasem na dojazd, dostawę i przerwy – zmęczenie, presja czasu, wypadek;
- przestrzeganie przepisów o czasie prowadzenia pojazdu i odpoczynku – zmęczenie, wypadek komunikacyjny;
- ograniczenie masy jednorazowo przenoszonych przesyłek – ręczne prace transportowe;
- zasada wykonywania rozładunku poza jezdnią, w miejscu bezpiecznym – potrącenie przez pojazd;
- ustawienie trójkąta ostrzegawczego przy postoju na drodze – potrącenie przez pojazd;
- zakaz wchodzenia na ładunek i przebywania pod uniesioną windą – upadek z wysokości, przygniecenie;
- procedura postępowania po napadzie i ograniczenie kwot pobrań – napad rabunkowy;
- szkolenia z technik deeskalacji konfliktu – agresja odbiorców;
- pomiary drgań ogólnych z wymaganą częstotliwością – drgania ogólne;
- przerwy na regenerację poza kabiną i dostęp do napojów – pozycja siedząca, zmęczenie;
- codzienna kontrola stanu technicznego pojazdu przed wyjazdem – wypadek komunikacyjny, awaria.
Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie
Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla kierowcy samochodu dostawczego.
- czynniki fizyczne – drgania ogólne przenoszone przez siedzisko kierowcy, hałas w kabinie i w ruchu ulicznym, zmienne warunki atmosferyczne przy pracach przeładunkowych;
- czynniki chemiczne – spaliny silników i zanieczyszczenia powietrza w ruchu miejskim;
- inne czynniki, w tym niebezpieczne – prowadzenie pojazdu (wymagana sprawność psychoruchowa), praca w ruchu drogowym przy załadunku i rozładunku, ręczne prace transportowe, wymuszona pozycja siedząca, praca na wysokości przy obsłudze windy załadowczej, ryzyko napadu i agresji, presja czasu.
Podobne stanowiska
Podstawa prawna
Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).