Kierownik / właściciel szkoły jazdy

Kierownik / właściciel szkoły jazdy – kod 143911 w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025). Kierownik prowadzi ośrodek szkolenia kierowców – organizuje kursy na prawo jazdy, prowadzi dokumentację szkoleniową i ewidencję kursantów w systemie teleinformatycznym, zatrudnia i rozlicza instruktorów oraz utrzymuje flotę pojazdów szkoleniowych i plac manewrowy. Sam prowadzi też zajęcia teoretyczne i jazdy z kursantami, kontaktuje się z wydziałem komunikacji i ośrodkiem egzaminowania oraz odpowiada za marketing i finanse firmy.

Kierownik / właściciel szkoły jazdy – wymagania w stosunku do pracownika

uprawnienia instruktora nauki jazdy w zakresie prowadzonych kategorii, jeżeli sam szkoli kursantów,
spełnienie warunków prowadzenia ośrodka szkolenia kierowców określonych w przepisach o kierujących pojazdami,
znajomość programów szkolenia, zasad dokumentowania kursów i obsługi systemu teleinformatycznego ośrodka,
umiejętność prowadzenia ewidencji kursantów, rozliczeń i dokumentacji pracowniczej,
odporność na stres i umiejętność spokojnej reakcji na błędy kursanta za kierownicą,
znajomość zasad utrzymania pojazdów szkoleniowych i obowiązkowych przeglądów technicznych.

Inne nazwy stanowiska

Opis zagrożeń i ryzyk zawodowych na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:

kierownik ośrodka szkolenia kierowców,
właściciel OSK,
prowadzący ośrodek szkolenia kierowców,
menedżer szkoły nauki jazdy,
kierownik ośrodka doskonalenia techniki jazdy.

Badania

wstępne badania lekarskie przed rozpoczęciem pracy,
okresowe badania lekarskie w terminach wyznaczonych przez lekarza medycyny pracy,
badania lekarskie i psychologiczne wymagane dla instruktora nauki jazdy, jeżeli prowadzi zajęcia praktyczne,
badanie wzroku z oceną widzenia o zmroku i wrażliwości na olśnienie,
ocena narządu ruchu i kręgosłupa w związku z długotrwałym siedzeniem w pojazdzie.

Szkolenia bhp i inne

szkolenie wstępne bhp – instruktaż ogólny i instruktaż stanowiskowy,
szkolenie okresowe bhp dla pracodawców i osób kierujących pracownikami – nie rzadziej niż co 5 lat,
warsztaty doskonalenia zawodowego instruktorów organizowane corocznie,
szkolenie z oceny ryzyka zawodowego i obowiązków pracodawcy wobec instruktorów,
szkolenie z pierwszej pomocy, także na potrzeby zajęć z kursantami,
szkolenie z ochrony danych osobowych kursantów i prowadzenia dokumentacji ośrodka.

Środowisko pracy

Praca dzieli się między biuro ośrodka, salę wykładową, plac manewrowy i kabinę pojazdu szkoleniowego. W biurze kierownik przyjmuje kursantów, wprowadza dane do systemu i rozlicza kursy, często do późnych godzin, bo zajęcia praktyczne odbywają się po południu i w weekendy. Na placu manewrowym i w ruchu miejskim nadzoruje jazdy, dojeżdża do kursantów i ocenia pracę instruktorów. W warsztacie lub na myjni dogląda stanu pojazdów szkoleniowych, wymiany opon i naprawy tablic oraz pachołków. Sezonowe spiętrzenie zapisów przed wakacjami oznacza kilkanaście godzin pracy dziennie. Na stanowisku wykorzystuje się:

pojazdy szkoleniowe z dodatkowym zespołem pedałów i lusterkami dla instruktora;
plac manewrowy z pachołkami, tyczkami i oznakowaniem;
system teleinformatyczny ośrodka szkolenia kierowców i ewidencja kursantów;
komputer, drukarka i terminal płatniczy w biurze;
rzutnik, tablica i materiały dydaktyczne w sali wykładowej;
symulator jazdy oraz fantom i apteczka do zajęć z pierwszej pomocy;
podnośnik lub kanał w zapleczu technicznym i narzędzia do drobnych napraw.

Identyfikacja zagrożeń

Czynniki fizyczne:

wypadek drogowy podczas jazd szkoleniowych i przejazdów między kursantami,
najechanie przez pojazd kursanta podczas instruktażu poza kabiną,
spaliny silnikowe i opary paliwa na placu manewrowym oraz podczas tankowania,
hałas i drgania ogólne przy wielogodzinnej jeździe pojazdem szkoleniowym,
zmienny mikroklimat – wychłodzenie na placu i przegrzanie w nagrzanej kabinie,
poślizgnięcie i upadek na oblodzonym placu manewrowym oraz przy myciu pojazdów,
urazy rąk przy wymianie kół, otwieraniu maski i drobnych naprawach,
wielogodzinna praca przy monitorze ekranowym przy obsłudze ewidencji kursantów.

Czynniki chemiczne:

oleje silnikowe, płyn chłodniczy i płyn hamulcowy przy obsłudze pojazdów,
detergenty i środki do mycia pojazdów oraz odtłuszczacze.

Czynniki psychofizyczne:

stres związany z odpowiedzialnością za pojazd prowadzony przez osobę bez doświadczenia,
długotrwałe siedzenie w wymuszonej pozycji w pojeździe i przy biurku,
presja ekonomiczna związana z prowadzeniem firmy, sezonowością zapisów i konkurencją cenową,
konflikty z kursantami i ich rodzinami przy niezaliczonych egzaminach oraz reklamacjach,
nieregularne godziny pracy, zajęcia wieczorne i weekendowe,
wysiłek głosowy przy prowadzeniu wykładów i instruktażu w hałasie ulicznym.

Środki ochronne

Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku kierownika szkoły jazdy.

Środki ochrony indywidualnej

kamizelka ostrzegawcza na placu manewrowym i przy postoju na drodze – najechanie na placu manewrowym, wypadek drogowy;
obuwie o podeszwie antypoślizgowej z usztywnioną piętą – upadek na śliskiej nawierzchni;
rękawice ochronne przy wymianie kół i obsłudze pojazdu – urazy przy obsłudze pojazdów, oleje i płyny eksploatacyjne;
rękawice odporne na detergenty przy myciu pojazdów – środki do mycia pojazdów;
odzież ocieplana i przeciwdeszczowa na zajęcia na placu – zmienny mikroklimat;
okulary korekcyjne do pracy przy monitorze, zgodnie z zaleceniem lekarza – praca przy monitorze.

Środki ochrony zbiorowej i techniczne

dodatkowy zespół pedałów, lusterka i hamulec pomocniczy w pojeździe szkoleniowym – wypadek drogowy, stres przy nadzorze nad kursantem;
wydzielony plac manewrowy z oznakowaniem, barierami i odseparowaną strefą dla pieszych – najechanie na placu manewrowym;
regularne przeglądy techniczne i serwis floty, opony odpowiednie do sezonu – wypadek drogowy, upadek na śliskiej nawierzchni;
wentylacja zaplecza technicznego i zakaz pracy silnika w pomieszczeniu zamkniętym – spaliny i opary paliwa;
fotele z regulacją i podporą odcinka lędźwiowego oraz klimatyzacja w pojazdach – długotrwałe siedzenie, zmienny mikroklimat, hałas i drgania w pojeździe;
odśnieżanie i posypywanie placu oraz dróg wewnętrznych – upadek na śliskiej nawierzchni;
nagłośnienie sali wykładowej i mikrofon – wysiłek głosowy;
ergonomiczne stanowisko biurowe z monitorem ustawionym bokiem do okna – praca przy monitorze.

Środki organizacyjne

planowanie jazd z przerwami i limit godzin za kierownicą w ciągu dnia – długotrwałe siedzenie, stres przy nadzorze nad kursantem, nieregularne godziny pracy;
zasada obserwowania jazd na placu z bezpiecznego miejsca poza torem przejazdu – najechanie na placu manewrowym;
procedura reagowania na zdarzenie drogowe z udziałem pojazdu szkoleniowego – wypadek drogowy;
zatrudnienie pracownika biurowego i podział obowiązków w okresie szczytu zapisów – presja ekonomiczna, praca przy monitorze;
jasny regulamin kursu i pisemne zasady rozliczeń z kursantem – konflikty z kursantami;
karty charakterystyki środków do mycia i wyznaczone miejsce ich przechowywania – środki do mycia pojazdów, oleje i płyny eksploatacyjne;
zlecanie napraw pojazdów warsztatowi zewnętrznemu, bez samodzielnych napraw podnoszonego pojazdu – urazy przy obsłudze pojazdów;
przerwy głosowe i podział wykładów na bloki – wysiłek głosowy.

Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie

Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla kierownika szkoły jazdy.

czynniki fizyczne – hałas, drgania ogólne, zmienny mikroklimat i praca na otwartej przestrzeni, praca przy monitorze ekranowym powyżej 4 godzin dziennie;
czynniki chemiczne – spaliny silnikowe, oleje mineralne, detergenty i środki do mycia pojazdów;
czynniki biologiczne – brak;
inne czynniki, w tym niebezpieczne – kierowanie pojazdem szkoleniowym i nadzór nad kursantem za kierownicą, praca w ruchu drogowym, nieregularne godziny pracy i praca w dni wolne, wysiłek głosowy, stres i odpowiedzialność za prowadzenie działalności.

Podobne stanowiska

Podstawa prawna

Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).

ryzyko zawodowe on-line

Stanowiska pracy