Stanowiska pracy

W serwisie znajdziesz już 2591 stanowisk pracy z opisem zagrożeń i ryzyk zawodowych. Najszybciej trafisz na swoje przez wyszukiwarkę u góry strony, a poniżej jest pełna lista alfabetyczna.

A – B159
C – D134
E – G142
H – I191
J – K278
L – Ł95
M – N293
O333
P306
R – S319
Ś – T254
U – Ż87
Bezpłatny generator karty szkolenia wstępnego BHPWypełnij formularz i pobierz gotowy PDF zgodny ze wzorem z rozporządzenia – od razu, bez rejestracji. Wersje PL, EN i UA.Otwórz generator na cedego.pl →
Potrzebujesz oceny ryzyka dla całej firmy?Opracuje ją specjalista BHP z CEDEGO – zdalnie lub z wizją lokalną, z konsultacją online w Microsoft Teams. Bezpłatna wycena w 1 dzień roboczy.Zamów ocenę dla firmy →
bhp ryzyko zawodowe technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych

Technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych

Technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych – kod 311304 w klasyfikacji zawodów i specjalności (KZiS 2025). Technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych utrzymuje sieć trakcyjną 3 kV prądu stałego, podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne oraz linie potrzeb nietrakcyjnych. Prowadzi obchody i pomiary, reguluje geometrię sieci jezdnej, wymienia izolatory, przewody jezdne i osprzęt, obsługuje odłączniki i uczestniczy w usuwaniu uszkodzeń po zerwaniu sieci. Pracuje z pociągu sieciowego i podnośnika, przy czynnym torze, najczęściej w nocnych zamknięciach torowych.

Technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych – wymagania w stosunku do pracownika

  • wykształcenie średnie techniczne o profilu elektrycznym lub elektroenergetycznym,
  • świadectwo kwalifikacyjne w zakresie eksploatacji urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych grupy 2 i 3 w odpowiednim zakresie napięć,
  • znajomość budowy sieci trakcyjnej, podstacji trakcyjnych i zasad łączeń w układzie 3 kV prądu stałego,
  • znajomość instrukcji o zapewnieniu bezpieczeństwa przy pracach na torach i przepisów ruchu kolejowego,
  • umiejętność pracy z podnośnika i drezyny sieciowej oraz czytania schematów sieci i rozdzielni.

Inne nazwy stanowiska

Opis zagrożeń i ryzyk zawodowych na tej stronie obejmuje również stanowiska nazywane w dokumentacji zakładowej i ogłoszeniach o pracę:

  • elektromonter sieci trakcyjnej kolejowej,
  • monter osprzętu sieci jezdnej,
  • technik podstacji trakcyjnej,
  • elektromonter utrzymania sieci kolejowej,
  • dozorca urządzeń elektroenergetyki kolejowej.

Badania

  • wstępne badania lekarskie przed rozpoczęciem pracy,
  • okresowe badania lekarskie w terminach wyznaczonych przez lekarza medycyny pracy,
  • kontrolne badania lekarskie po niezdolności do pracy z powodu choroby trwającej dłużej niż 30 dni,
  • badania do pracy na wysokości powyżej 3 m na konstrukcjach wsporczych i z podnośnika,
  • badania wymagane dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, jeżeli stanowisko jest tak zakwalifikowane.

Szkolenia bhp i inne

  • szkolenie wstępne bhp – instruktaż ogólny i instruktaż stanowiskowy,
  • szkolenie okresowe bhp – co roku z uwagi na prace szczególnie niebezpieczne przy urządzeniach elektroenergetycznych,
  • szkolenie i egzamin kwalifikacyjny przed komisją URE w zakresie eksploatacji sieci elektroenergetycznych,
  • szkolenie z organizacji prac przy urządzeniach elektroenergetycznych, w tym pod napięciem i w pobliżu napięcia,
  • instruktaż zasad poruszania się po torach i obszarze kolejowym oraz sygnalizacji kolejowej,
  • szkolenie z pracy na wysokości i z podnośnika oraz ewakuacji z kosza.

Środowisko pracy

Miejscem pracy są szlaki i stacje kolejowe, podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne i warsztaty utrzymania. Większość prac wykonywana jest w zamknięciach torowych w porze nocnej, przy świetle reflektorów pociągu sieciowego, z sieci trakcyjnej odłączonej i uziemionej, ale w pobliżu torów czynnych i sieci pozostającej pod napięciem 3 kV. Technik pracuje z kosza podnośnika na wysokości kilku metrów, na konstrukcjach wsporczych i bramkach, w deszczu, mrozie, wiatrze i śniegu. Uszkodzenia sieci usuwa się w trybie awaryjnym, pod presją przywrócenia ruchu, czasem po wypadkach z udziałem taboru. Teren kolejowy jest nierówny, z podsypką tłuczniową, rowami i kablami, a hałas przejeżdżających pociągów utrudnia porozumiewanie się. Na stanowisku wykorzystuje się:

  • pociąg sieciowy lub drezyna z podnośnikiem i koszem roboczym;
  • drążki izolacyjne, uziemniki przenośne i wskaźniki napięcia;
  • mierniki rezystancji izolacji, mierniki uziemienia i kamera termowizyjna;
  • narzędzia do montażu osprzętu sieci jezdnej, naciągarki i dynamometry;
  • odłączniki, rozdzielnice prądu stałego i prostowniki w podstacjach trakcyjnych.

Identyfikacja zagrożeń

Czynniki fizyczne:

  • porażenie prądem i łuk elektryczny przy zbliżeniu do sieci 3 kV oraz przy błędnym łączeniu w podstacji,
  • napięcie powrotne w szynach oraz napięcie indukowane w odłączonych odcinkach sieci,
  • najechanie przez pociąg, lokomotywę lub pojazd szynowy na torze czynnym,
  • upadek z kosza podnośnika, konstrukcji wsporczej, bramki i drabiny,
  • spadające narzędzia, izolatory i elementy osprzętu na pracowników pod koszem,
  • uderzenie i oplecenie zerwanym przewodem jezdnym lub linką nośną pod naciągiem,
  • potknięcie i skręcenie stawu na tłuczniu, rozjazdach i w rowach odwodnieniowych,
  • hałas przejeżdżających pociągów oraz olśnienie reflektorami i światłem spawalniczym,
  • praca w mrozie, upale, deszczu, śniegu i silnym wiatrze na otwartej przestrzeni.

Czynniki chemiczne:

  • olej mineralny i produkty jego rozkładu przy obsłudze transformatorów i wyłączników,
  • pyły tlenków metali i gazy powstające przy łuku elektrycznym i wyładowaniach,
  • smary stykowe, preparaty antykorozyjne i rozpuszczalniki do czyszczenia osprzętu,
  • spaliny silników Diesla pociągu sieciowego i taboru manewrowego.

Czynniki psychofizyczne:

  • praca w porze nocnej w zamknięciach torowych i w systemie zmianowym,
  • presja czasu przy usuwaniu uszkodzeń i przywracaniu ruchu pociągów,
  • odpowiedzialność za poprawność łączeń i bezpieczeństwo ruchu kolejowego,
  • praca z rękami powyżej barków w koszu oraz dźwiganie osprzętu i bębnów z przewodem,
  • stałe czuwanie nad ruchem taboru i sygnałami podczas wykonywania zadania,
  • kontakt ze skutkami wypadków kolejowych podczas prac po zdarzeniach.

Środki ochronne

Poniżej przypisano środki ochronne do poszczególnych zagrożeń zidentyfikowanych na stanowisku technika elektryka kolejowych sieci elektroenergetycznych.

Środki ochrony indywidualnej

  • odzież o właściwościach łukoochronnych, rękawice elektroizolacyjne i hełm elektroizolacyjny – porażenie prądem z sieci trakcyjnej, napięcie powrotne i indukowane;
  • obuwie elektroizolacyjne i dielektryczne rękawice przy manewrowaniu odłącznikami – porażenie prądem z sieci trakcyjnej;
  • odzież ostrzegawcza o najwyższej klasie widzialności z elementami odblaskowymi – najechanie przez tabor;
  • hełm ochronny z paskiem podbródkowym i obuwie ochronne z podnoskiem – upadek narzędzi i osprzętu z wysokości, potknięcie na podsypce i w torowisku;
  • odzież ocieplana, przeciwdeszczowa i nakrycie głowy dostosowane do pory roku – zmienne warunki atmosferyczne.

Środki ochrony zbiorowej i techniczne

  • wyłączenie i uziemienie sieci trakcyjnej uziemnikami przenośnymi przed rozpoczęciem pracy – porażenie prądem z sieci trakcyjnej, napięcie powrotne i indukowane;
  • blokady i oznakowanie napędów odłączników oraz wskaźniki braku napięcia w podstacji – porażenie prądem z sieci trakcyjnej;
  • zamknięcie torowe, osłona sygnalistów i urządzenia ostrzegające o zbliżaniu się taboru – najechanie przez tabor, obciążenie uwagi w pobliżu toru czynnego;
  • kosz podnośnika z balustradami, punktami kotwienia i ogranicznikiem wysięgu – upadek z wysokości;
  • wanny olejowe, zestawy sorbentów i wentylacja pomieszczeń rozdzielni – olej z transformatorów i wyłączników, pył i tlenki z łuku elektrycznego.

Środki organizacyjne

  • polecenie pisemne na pracę przy urządzeniach elektroenergetycznych i wyznaczenie kierującego zespołem – porażenie prądem z sieci trakcyjnej, napięcie powrotne i indukowane, odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu;
  • grafik zmian z odpoczynkiem po zamknięciach nocnych i ograniczeniem nocy z rzędu – praca w porze nocnej;
  • procedury awaryjne i ćwiczenia usuwania zerwania sieci – presja czasu przy awarii sieci, uderzenie zerwanym przewodem;
  • wsparcie psychologiczne po zdarzeniach kolejowych z udziałem osób – kontakt ze skutkami zdarzeń kolejowych;
  • pomiary hałasu i czynników chemicznych oraz karty charakterystyki preparatów – hałas i olśnienie, smary i preparaty do osprzętu, spaliny silników Diesla;
  • limity ręcznego przenoszenia i organizacja transportu bębnów na torowisko – wymuszone pozycje ciała i dźwiganie.

Czynniki szkodliwe i uciążliwe do skierowania na badania lekarskie

Poniższy wykaz ułatwia wypełnienie skierowania na badania profilaktyczne dla technika elektryka kolejowych sieci elektroenergetycznych.

  • czynniki fizyczne – hałas, zmienne warunki atmosferyczne, pole elektromagnetyczne w pobliżu urządzeń trakcyjnych, olśnienie przy pracy w nocy;
  • czynniki chemiczne – olej mineralny, tlenki metali i gazy powstające przy łuku elektrycznym, spaliny silników Diesla, smary i rozpuszczalniki;
  • czynniki biologiczne – brak;
  • inne czynniki, w tym niebezpieczne – praca przy urządzeniach elektroenergetycznych o napięciu powyżej 1 kV, praca na wysokości powyżej 3 m, praca na obszarze kolejowym w pobliżu torów czynnych, praca w porze nocnej i zmianowa, dźwiganie, prace szczególnie niebezpieczne.

Podobne kody zawodów w klasyfikacji

Klasyfikacja zawodów i specjalności opisuje obok siebie stanowiska o bardzo zbliżonych nazwach. W dokumentacji oceny ryzyka zawodowego trzeba wpisać ten kod, który odpowiada faktycznemu zakresowi obowiązków – opisywane tu stanowisko to technik elektryk kolejowych sieci elektroenergetycznych, kod 311304. Pozostałe kody z tej grupy:

Oba zakresy stykają się przy usuwaniu awarii sieci, dlatego w ocenie ryzyka na jednym i drugim stanowisku trzeba ująć pracę w pobliżu urządzeń pod napięciem 3 kV oraz na wysokości. Kod wybiera się według tego, czy przeważa praca w torze przy sieci jezdnej, czy obsługa podstacji.

Podobne stanowiska

Podstawa prawna

Klasyfikacja zawodów i specjalności została wprowadzona rozporządzeniem Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 21 października 2025 r. (Dz.U. z 2025 r. poz. 1534).

Ostatnia aktualizacja: 6 listopada 2026

FAQ